前苏联集团国家，如波兰，捷克共和国或斯洛伐克共和国军队所面临的最大挑战之一，是如何处理过时的苏联装备。在1955-1991年，这些国家属于华约阵营，这导致了它们军事装备的苏制标准化。当华约的时代结束后，这些国家遗留下大量与北约不相兼容的武器、装备和弹药。

　　KTO Rosomak

　　这些问题有许多解决方法，波兰选择用全新设计的车辆去替换。试验和生产新车的过程非常的漫长乏味，也充满了各种死胡同。 最后确定时，波兰留下了一些像Rosomak这种现代化设计后的全新车辆。

　　另一种选择是将那些苏联时代的车辆给升级为北约标准。尽管这种升级并不总是成功，但比起引入一个全新的设计而言大多显得更为实惠。

　　其中一种急需替换和升级的车辆就是BMP-2。虽然在当时BMP-2算是很先进的车辆，但到2010年它已经显得过时了。尤其是它的防护能力——为了让BMP-2可以在尽可能轻的情况下保持两栖能力，它的防护水平降到了最低限度。BMP的侧面只能抵挡轻武器的射击，在现代战场上这个问题尤为明显。在近期叙利亚、伊拉克和乌克兰冲突中损失的大量BMP可以证明这一点。

　　尽管存在这些问题，如今许多BMP仍在服役。因为要替换它们的成本实在是太高了。在2010年，斯洛伐克军方面面临着和其它拥有BMP的国家一样的问题——他们的BVP-1和2仍作为一种主力车辆服役于第一、第二机械化旅。于是和10年前的波兰一样，斯洛伐克也开始了对车辆的现代化改造。

BVP-M2 CZSK

　　2010年3月22日，斯洛伐克国防部与军事技术和测试研究所签署了第一个BVP-2现代化合同， 该合同提出对现有的BVP-2进行改进，而不是去设计一款全新的车辆， 这些经过改造后的BVP有时被称作BVP-2M。

BVP-M2 CZSK

　　2013年IDET军博会车体的基础防护能力为NATO防护标准2级（可以抵挡80米外的7.62mm穿甲弹），也可以升到3级（抵挡60米外的现代化7.62mm 穿甲弹）。这要归功于可定制的附加装甲系统。它的侧面也可以安装笼式装甲来保护，底盘虽然更厚了但却仍属于1级防雷标准。

　　BVP-M2 CZSK"示威者"装有一座由斯洛伐克公司"EVPÚ "研制的TURRA 30无人炮塔。炮塔使用的主武器和原来BVP-2一样都是2A42，但也可以换成由Excalibur Army研制、更现代的30mm CZ30或Mk.44"大毒蛇II"机炮。炮管俯角为10°，仰角70°并且完全稳定。

BVP-M2内部图, 2013年IDET军博会

　　斯洛伐克的BVP-2M被重新制造为BVP并参加了一系列测试。试验并不是很成功，出现了一堆问题：

　　1.防雷能力不足（在不对称冲突中尤为重要）   

　　2.总体防护能力不足（斯洛伐克军方要求其防护能至少达到NATO防护4级）         

　　3.老旧的BVP-2悬挂使之超重了4吨           

　　4.PKT机枪的输弹链过于脆弱         

　　5.跟标准的BVP-2相比30mm机炮载弹量由500发减至300发     

　　而30mm机炮的前途也是一片黯淡。因为对付重装甲目标它就像是在挠痒痒，而对付轻装甲目标像20mm这种小口径机炮足矣。但最大的问题是BVP-2的车体承载能力已经达到极限，没法换装更大口径的40mm机炮。

　　这并不能改变捷克和斯洛伐克军方消极的态度，最终BVP被拒之门外。2014年，一个装有Samson Mk.II遥控炮塔，基于BMP-1的现代化魔改版BMP-M2Excalibur亮相，但实际上它已经是完全不同的车辆了（即使它解决了很多之前出现的问题）。至于BVP，它并没有找到任何买家，但至今它仍在Excalibur Army公司的产品目录上。（听起来有点惨）  

在装甲战争中，BVP在未来会加入捷克斯洛伐克与波兰的装甲步战车线中的一员。