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KPz-70的救赎:豹II主战坦克前世今生

来源:装甲战争2017-05-22

  德国国防军装备的“经典款”豹IIA5

  接续因MBT-70项目破产而中止的研究,德国人决定把KPz-70留下来的“野猪”式坦克捡起来并且加以改进。豹I坦克的生产商之一,克劳斯.玛菲被任命来设计新的主战坦克。

  西德版本的KampfPanzer-70,注意其液气悬挂

  尽管MBT-70项目的备忘录不允许西德独立开发全新的主战坦克,但克劳斯.玛菲还是受任设计一款传统型布置的车体,并用传统的扭力杆悬挂替换华而不实的液气悬挂,被称为“实验发展型(Experimentalentwicklung)”(MBT-70/KPz-70的驾驶员席布置于炮塔内)。在1969年MBT-70项目宣告结束后,这个车体设计被命名为“野猪”,而时任西德防卫部部长赫尔穆特.施密特下令继续进行“野猪”坦克的研究,并且将其更名为“豹II”。

  采用传统车体布局的“野猪”坦克,此时已经装备莱茵金属的120毫米滑膛炮

  第一批原型车一共生产了17辆,头10辆装备105毫米滑膛炮,后7辆则装备120毫米滑膛炮。这批原型车完整保留了KPz-70的动力系统,包括MTUPT873发动机和Renk公司的HSWL354传动系统,而被选的戴姆勒.奔驰动力包,MB872/ZF发动机和4HP400传动系统,则被放弃。

  装备120毫米滑膛炮豹II原型车设计图

  谈及豹II,我们不能不提这杆120毫米滑膛炮,也就是后来著名的RH120 L/44。T-62上的115毫米滑膛炮的出现,让北约开始从假想敌身上对滑膛炮不那么抵触,而以色列在1967年六日战争中缴获的四辆T-62坦克在送交靶场试验后则告诉德国人105毫米L7线膛炮的优势快要荡然无存了。随后而来的T-64和T-72对北约来说更是快要窒息。早在MBT-70项目中,德国人就开始对主打MGM-51橡树棍导弹的152毫米XM150滑膛炮缺乏兴趣,并且更青睐于发射传统弹药的口径更小的坦克炮。整个研究始于1964年,到1974年终于开花结果,历时十年,最终定型为RH-120L/44。这款新的坦克炮不仅被证明性能远超大量装备的105毫米L7,甚至还要比英国人为之骄傲的、装备在酋长坦克上的线膛炮集大成者120毫米L11要好上不少,无论是炮口初速、穿深或精度。

  伴随滑膛炮而大放异彩的是APFSDS,而德国人颇具前瞻性地认为未来将是属于APFSDS而不再是60年代流行的HEAT的。由这个观点开始,德国人在装甲防护方面与英国人产生了分歧。豹II在量产三十余年中先后换用过非约束性陶瓷复合装甲、膨胀装甲和约束性陶瓷复合装甲,外销瑞士的版本甚至换装了钛合金装甲。与英国人和美国人高度强调全面防御性能不同,德国人在豹II上算是有取舍地“重点防护”,复合装甲的应用,也是为了在达成稍差的抗穿能力和更强的抗破能力情况下,能比均质钢装甲有更轻的重量。与法国人几乎“忽视”装甲防御的态度又不同,德国人也在一直改进豹II的装甲,自豹IIA5开始,炮塔正面还开始加装了锥形的外挂装甲,用以弹开小口径动能弹和衰减破甲弹的金属射流。

  豹II的炮塔外挂装甲

  秉承自KPz-70的动力系统,让豹II和前代豹I一样拥有充沛的动力。12缸的MTUMB873发动机,配合带液力变矩器的Renk HSWL 354传动系统,拥有傲人的24.2hp/t的单位功率,可以达到最高68kph的公路时速(根据欧洲法例和平时期最高限速50kph),越野速度也达到了40kph。在法国的AMX-56勒克莱尔之前,豹II是欧洲最快的主战坦克。

  MTUMB873发动机,注意其硕大的散热器

  豹II坦克被广泛认为是在火力/防护/机动方面达到了完美平衡的现代主战坦克,不仅德国国防军对它非常满意,豹II更是成为了军火市场上的抢手货。豹II远销荷兰、瑞士、瑞典、西班牙、丹麦、挪威、奥地利、波兰、土耳其、新加坡等,更是整个欧洲除了英国、法国和意大利都在使用的坦克,因此赢得了“欧洲坦克”的美誉。

  由于KPz-70和野猪式坦克当初的设计冗余度就很高,模块化程度也很高,对豹II进行改进也相当轻松,在新世纪到来之际,豹IIA6换装了管身更长的RH-120L/55,穿甲效果得到了显著提升,后续的型号也换装了MTUMB883/893等更现代化的发动机。在如今140毫米滑膛炮日渐兴起的时候,莱茵金属公司或许又可以掏出他们为豹II雪藏已久的140毫米主炮方案了。

安装RH-140滑膛炮的豹II样车