指挥官们！本次介绍“战争之路” 活动的奖励来自波兰的BWP-2000。就像游戏中已经出现的波兰Rosomak和Puma装甲车一样，BWP-2000最初是用于取代过时的BWP-1（波兰版BMP-1）。然而与上述车辆不同，它是本土履带式底盘与西方现成外贸部件的结合。

BWP-2000

它的根源可以追溯到上世纪80年代MT-S中型火炮牵引车（也可以作为运兵车）的发展。MT-S是苏联Uraltransmash公司在70年代基于2S3 Akatsiya自行火炮底盘的产物，其设计目的是为一线部队提供中等重量级别的车辆。它可以充当各种战场角色，例如以运兵车的型号取代较老的ATS-59。但是苏联人自己没有能力生产它，所以他们希望波兰人代替他们的生产工作。

最初的谈判进展顺利。生产工作将交予位于波兰南部一家名为Chrzanów的工厂，苏联的设计方案则由位于Gliwice的一家军事研究所根据波兰工业标准进行调整。然而谈判最终因为苏联-波兰联合设计局的误解而破裂，最终只生产了18辆MT-S。有趣的是尽管受到了挫折，MT-S仍然于1981年进入苏联军队正式服役。可以确定的是至少有一部分车辆进入了苏联，有1-2辆留在了波兰的博物馆。

据称苏联人对此感到非常愤怒，而波兰人则对准备建造的半适应设计该如何处理感到头疼。最后他们联系了东德，并决定将其彻底改造成所谓的SPG Kalina——SPG在这里指的是 “Specjalne Podwozie Gąsiennicowe（特种履带式底盘系列）” ，而不是自行火炮的缩写。它是一种可以延伸出雷达车、布雷车等各种不同目的的通用平台。该平台并没有发展壮大，除了最后使用在了Krab自行火炮（经过了大量改造）上外，其余大多数计划仅仅停留在了原型阶段。

其中一辆是SUM Kalina布雷车。在这个型号中波兰提供了车辆，德国人提供了布雷装置。原型车于1989年建成并进行了测试，但由于东欧剧变，该项目仅仅停留在了原型阶段。华约的大规模裁军和军事预算削减导致曾经供应装甲车的公司被迫寻找新的市场，但这通常意味着大规模裁员和节流。

SUM Kalina

另一方面，华约阵营的许多国家正在考虑更换苏联时代的过时设备——在本文中的例子是BMP-1，其浅显的设计没有留下任何改进余地（尤其是低下的保护水平）。显然它必须要尽早更换，但事实上波兰在随后20年间一直没有找到适合取代的车辆。直到Rosomak的出现，但那就是另一个故事了。在90年代早期，波兰人缺乏预算但却需要新的步兵战车，于是他们开始从现有车辆上着手。

波兰人拥有SUM Kalina原型车——本质上是一个相当宽敞的钢制大铁箱子。所以他们决定对其进行改造并在上面扣上一座炮塔（理想情况下是使用现成炮塔和西式火炮）。这个设计或许并不完美，但至少是可以接受的，至少上。

这就是波兰人做的一切。当然上述内容是对过程的极度简化（车体经过了彻底改造），但思路还是不变。尽管第一辆概念车早在1995年就出现在Kielce的MSPO展会上，但其最终型号被称作BWP-2000——代表了取代21世纪还在使用的BWP-1。

BWP-2000是一辆相当庞大的装甲车——它可以携带8名士兵和3名车组成员（其中2名在炮塔内）。重量方面因源而异，但在基础型号的战斗状态下可能为29-32吨之间。

BWP-2000

BWP-2000的车身由钢板焊接制成，提供了足以应对预期战斗用途的防护水平——正面可以承受35mm机关炮在1000m上的射击，而侧面基本只能防护轻武器。此外，车辆的发动机位于车体前部，这意味着它可以作为一种额外的防护方法（非常类似于Merkava，尽管前者的作用实际上可能没有符合预期）。

说到发动机，车辆安装的是一台更老的38.88升V-46-6 12缸柴油机（780马力）。它可以让车辆最大速度达到70km/h（尽管越野速度更多在30-35km/h）。这个选择是因为波兰人从T-72M1中学到了很多东西，而且这些东西很容易获得。

但是发动机并不是BWP-2000从T-72继承的唯一部件，其余还有车体首下安装了T-72风格的推土铲等。但更重要的是车辆的负重轮和履带是从T-72上改进而来（而不是继承SUM Kalina）。

然后是炮塔。由于波兰人与意大利的OTO Melara合作，所以设计师们可以在车上安装一座名为T-60/70A的炮塔。这种焊接式载人炮塔是为出口而开发，所以在防护上并没有多少特殊手段（仅仅和车体一样有附加装甲板）。

但是车辆的真正有趣之处在于火力配置——车辆安装了一门自动装填式的大型60mm L/70机关炮（OTO 60/70），这门全向稳定的火炮可以使用以下炮弹：APFSDS-T（在2km上可以击穿120mm的60°均质钢，飞行速度为1680m / s）与HE-T。

火炮由两座鼓状弹匣提供炮弹，每座弹匣可以储存8枚（炮塔中共储存了32枚）。火炮最大射速为30发 / 分，俯仰角可达-6° / +40°。整个开火过程由从C1 Ariete和B1 Centauro上改装而来的火控系统控制，包括激光测距仪和热成像仪。尽管这个系统已经非常先进，但根据客户意愿还可以安装额外的可选设备（包括下一代热成像仪）。

炮塔还安装了2排80mm烟雾弹发射器。这些发射器与激光警告系统（SSC-1 Obra）相连，以提供一种简易的主动防御手段。最后，炮塔还可以安装2具TOW（陶氏）导弹发射器。总而言之，车辆充满了进攻性。

第一辆原型车引起了很多关注，但也存在着一个问题——它并不是真正的产前样车或测试用车，而准备它的生产是一个漫长的过程。然而，这种步兵战车的设计受到80年代东欧平原上的战争理论影响，这些理论下它可能面临的威胁是成群的敌方坦克。所以车辆安装了几种摧毁敌人装甲的手段，但防护水平仅仅满足其设想用途，达不到现代车辆的标准。

波兰人于1997年开始制造两辆原型车（一些来源是1995年）。其中一辆安装了上述炮塔，另一辆则是波兰本土制造的炮塔（来自一家私企），性能可与意大利炮塔相媲美。此外车辆也考虑过可选武器系统（从23、40到105mm）。

安装波兰本土生产炮塔的BWP-2000

车辆的发展受到了延误。波兰人一直在讨论如何取代BWP-1，直到 “911” 的出现。该事件导致北约军队的任务从防止苏联大规模入侵变成了反恐战争。由于城市战需要采用新的战术，而苏联时代的步兵战车无法适应时代的变化，所以有时会出现大量的损失。

因此，波兰决定将履带式步战车暂时搁置，并专注于轮式战车的替换上（最后的成果就是KTO Rosomak）。至于履带式战车——即便BWP-2000早在20多年前就已经出现，但波兰的问题仍未解决。他们仍在使用更久远的BWP-1，在这种情况下BWP-2000不太可能会大规模生产。

在装甲战争中，BWP-2000将作为一辆7级金币装甲战斗车（AFV）。就像现实一样，它将会是一辆体积庞大、武装完备的步兵战车。它的钢制装甲基本上只能抵挡机关炮，所以在游戏中的生存能力更多是依靠相当高的HP（基于体积）和静止增加视野（高达450m）。

另一方面，由于车辆的尺寸较大（大致相当于M2 Bradley），所以隐蔽系数不是很好。但是车辆可以使用Silent Running主动能力——在短时间内用机动性换取隐蔽系数。结合停车增加视野的特性，车辆可以进行一些有效的静默侦察。

机动方面，得益于780马力的发动机，车辆可以和其它重型AFV相媲美——事实上最大速度可达70km / h。但是车辆的真正独特之处在于火力。

车辆安装了一门60mm机关炮，射速为60发/分。在进行必要的6秒装填之前，一梭子16枚320mm穿深、200HP伤害的炮弹可以在目标身上打出许多孔洞。

不仅如此，车辆还装备了2具导弹发射器，并可以选择装备以下导弹：

BGM-71C TOW（穿深630mm、发射间隔2s、装填时间15s）

ZT3 Ingwe （穿深750mm、发射间隔2s、装填时间15s）

玩家们可以选择装备威力更强，但穿深较低的BGM-71C TOW，或是穿深更高，但威力稍弱的ZT3 Ingwe。