指挥官好！

每个战斗通行证都会含有一个特殊载具，可让你通过设计图组装，而日蚀战斗通行证将延续这一传统，但对这方面的重视程度会有所降低。通常，我们会提供一辆4-7级的载具作为等级进度载具，一辆8级的载具作为设计图载具。这一次，情况正好相反——达到19级即可获得奖励8级猎豹，而设计图插槽则会留给787工程，也称为“蝰蛇”。

蝰蛇的开发是在E国、AEJLY 国和HSK国服役的BMPT“终结者”系列被创造出来的其中一步。但这辆车是从哪里来的？像往常一样，让我们来读下历史吧。

制造重型装甲专用反步兵载具的想法并非S国独有，但在20世纪80年代中期，是S国的工厂开始大力研发这种载具的。要问AFH国和CC国的经历给S国上了怎样痛苦但有价值的一课的话——就是哪怕是装备大炮的重型装甲车在城市里也很容易受到步兵的攻击。步兵反坦克武器的大规模推广和重大改进进一步加剧了这一趋势，在一段时期内——特别是西方——人们认为坦克最终会像几十年前的飞艇和装甲列车一样被淘汰。然而，还有人在积极寻找让装甲车重获荣光的方法，其中一个方法就是造一种配备反步兵武器的重型装甲车，以和“经典”坦克打配合。

为了保护装甲车不受敌方步兵的伤害，载具需要一些常规坦克所不具备的 “特点”。首先且最重要的是，为了在丘陵或城市里对付上方目标，需要优秀的火炮仰角。这是S国部队在AFH国了解到的第一件事——敌方步兵通常躲在标准BMP-1载具射击不到的山顶上，因为其射击高度不够，S国部队被迫使用防空载具（装备精良，但装甲性能很差，有时甚至连小型武器的攻击都不能承受）作为地面支援。直到BMP-2的到来才缓解了这一问题。

第二个非常重要的点是载具需要能抵抗步兵武器，特别是抵抗破甲弹发射器，比如著名的RPG系列。这不仅需要装甲厚度高（理想情况下是复合材料），而且需要大量使用能覆盖载具脆弱部件的爆炸反应装甲——这种技术在AFH国并不大众。

然而在1985年至1986年，车里雅宾斯克工厂开始研发一种他们称为“山丘坦克”的载具，在1987年至1996年，他们生产了三个不同的产品，他们认为这三个产品能充当坦克支援角色——它们分别是781工程、782工程和787工程（某些E国资源有时会称它为745工程）。

781工程和782工程于1987年引入，并在V·L·维辛斯基的领导下在车里雅宾斯克开发。它们基于经过大量改装的T-72B车身建造而来，前部更是进行了大幅改装，但目前最大的变化是，载具两侧现装有重型装甲防水隔舱，有两个稳固的40毫米榴弹发射器和弹药，还带有空气过滤、油箱和电池等其他系统。该解决方案显著提升了车身的侧面保护。

就这两个改进车身而言，一个（781工程）配备了一对30 毫米2A72 火炮（分别位于单独的炮塔上，且都配有一把7.62毫米的机枪），和一个反坦克导弹系统（称作竞赛或科奈特都行），而且还装备有安在离指挥官舱门极近的7.62毫米或12.7毫米机枪。

第二个（782工程）装备着带低反冲线膛的100毫米2A70火炮和30毫米2A72加农炮的低矮双人炮塔。炮塔还装了一个40毫米的榴弹发射器（不是车身里的那个）。

这两种载具都有很多舱员——驾驶员、炮手、指挥官和两名榴弹发射器操作员，外加两队操作车身内7.62毫米机枪进行射击的士兵。例如，782工程理论上可以同时朝6个不同的目标射击。

这两种载具从1987年起都在车里雅宾斯克接受测试。781工程赢得了最初的测试，而782工程则被淘汰（尽管原型一直存在，但该工程已被取消）。781工程的发展状况非常好，且一直在车里雅宾斯克接受研究，直到1991年S国解体。当时，该工程成为了解体混乱的受害者，随后就被取消了。这两个原型最终都出现在了库宾卡博物馆。

尽管781工程研究最终被取消，但在CC国的战争和在城市里使用坦克会造成的灾难性后果重新启动了火力支援载具的开发。车里雅宾斯克工厂再次加大力度，在1995年至1996年开发了一种全新载具，名为787工程。并于1996年建出原型。

在此输入图注

大体上来说，它有一个T-72AV车身和炮塔（坦克名为接触-1反应装甲），但该载具并未配置常规的125毫米火炮，而是配备了一对安装在炮塔两侧的高仰角30毫米2A72火炮（以及一对12.7毫米机枪）。这两个30毫米火炮还分别配对了一个80毫米S-8非制导火箭（最初是设计给直升机的），以提供额外的火力。火箭匣里各有6枚火箭。

火炮和火箭的俯仰角可以达到+60度和-8度，使车辆能够轻松攻击到建筑物上的目标。光学瞄准系统包括：

1A40主光学系统

TPN-3-49夜间光学系统

1P3-10防空光学系统

TKN-3指挥官光学系统

该载具重约47吨，与最初的T-72AV一样，有三名舱员。尽管接触-1覆盖了更多的区域，尤其是侧面，它的内部布局和装甲还是与T-72AV大差不差。炮台区被焊接钢盖和额外的反应装甲覆盖。它由780马力的V-46-6柴油发动机提供动力，其机动性与T-72AV相同（最高速度为60公里/小时）。

该载具有时也被称为“蝰蛇”——然而，这从未被官方承认过。它在1997年4月4日至4月10日的库宾卡进行的试验里表现异常优异，但随后也被取消了——而它的取消原因最为奇怪。

最初，E国许多高层军官都看好这辆载具（包括 GABTU 主管、S·V·梅芙上将、前S国元帅V•L•维辛斯基和国防部主要军事顾问陆军上将M·M·柴瑟夫）。军队开始在电视和电台里给这辆载具做广告，试图获得尽可能多的支持。但是监管机构对此感到不满，指控参与者（包括载具设计师们）“公开E国军事机密”。

对此展开的调查导致了车里雅宾斯克工厂一系列的人事变动，以及 787 工程的研发取消。受到指控的设计师们被禁止继续参与项目，仅有的原型被转移至库宾卡。

787 工程闹剧的确大大减缓了这类载具的发展，但并不是完全阻止了。车里雅宾斯克工厂现已退出舞台，完全停止了对该类载具的开发，只专注于实际的牵引器制造。然而，这一想法并未消亡，并在I·N·罗季奥诺夫（1996年至1997年的E国国防部长）和军方其他成员之间引发了激烈的讨论。最终，来自下塔吉尔的乌拉尔贡扎沃德接手了对它的开发，而这一过程最后诞生出了 BMPT 系列的前辈，199工程“拉姆卡”。

在装甲战争中， 787工程蝰蛇将是一辆6级高级坦克歼击车。

正如我们前面提到的那样，你可以通过完成战斗通行证任务（也是回归的特色之一）或进入战斗通行证商店购买获得设计图，组装蝰蛇。

蝰蛇的概念相当简单。它是一个近距离斗士——大体上来说是高一级别的，配备了自动炮和火箭炮，而不是主炮的T-72AV。逻辑上来讲，虽然保护措施保持不变（蝰蛇没有主动防御系统，只有烟雾弹），但平衡将更偏向火力。

有两种主要武器系统可以切换——两个30毫米2A72自动炮（考虑到平衡使用了通用的6-7级30毫米火炮）和两个6管80毫米火箭发射器，和MT-LB S8使用的发射器一致，除了没有精致的圆柱形容器。炮塔的每一侧都有一个火炮火箭底座，具有出色的俯仰角（-8/+60度）。

你可以在发射两个火炮或两个火箭发射器之间快速切换，但要注意——这两种武器系统的准头都相当不准，因为它们是并行开火的。其机动性类似于T-72AV（这对主战坦克或坦克歼击车来说并不是个坏消息），伪装和定位范围值基本上也类似于主战坦克。

现在，这款载具的预期游戏风格应该也表述得很清楚了。它会是一个野蛮的近距离战斗机器，具有很大的短距离爆发能力，但远程性能较差。因此，它最适用于敌军载具可能会突然出现在你面前的城市区域里的情况，在那种情况下，他能享受到随着火箭爆发而来的两个30毫米自动炮的猛烈火力。换句话说，相当于装甲战争里霰弹枪的火力。

我们希望你们能享受蝰蛇，并一如既往的：

战场见！